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綜合一體化的船舶機(jī)艙監(jiān)控系統(tǒng)，包括船載監(jiān)控系統(tǒng),船岸無(wú)線移動(dòng)
通訊系統(tǒng) MCS 船端，3G 無(wú)線移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)，MCS 機(jī)務(wù)中心端，機(jī)務(wù)中
心監(jiān)測(cè)與分析系統(tǒng) MAS，其中：船載監(jiān)控系統(tǒng)通過(guò)進(jìn)程間通訊或者進(jìn)程
內(nèi)函數(shù)調(diào)用的方式與船岸無(wú)線移動(dòng)通訊系統(tǒng) MCS 船端通信；船岸無(wú)線移
動(dòng)通訊系統(tǒng) MCS 船端通過(guò) 3G 無(wú)線移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)，以無(wú)線 IP 的方式實(shí)現(xiàn)
與 MCS 機(jī)務(wù)中心端的通信；MCS 機(jī)務(wù)中心端通過(guò)進(jìn)程間通訊的方式與
機(jī)務(wù)中心監(jiān)測(cè)與分析系統(tǒng)通信；機(jī)務(wù)中心監(jiān)測(cè)與分析系統(tǒng)通過(guò)以太網(wǎng)與
地面機(jī)務(wù)中心機(jī)務(wù)站通信；地面機(jī)務(wù)中心機(jī)務(wù)站通過(guò) HTTP 方式與用戶
通信。
市場(chǎng)預(yù)期：該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)對(duì)船舶更完善和更強(qiáng)大的監(jiān)控,能夠有效檢
測(cè)和診斷機(jī)艙設(shè)備的故障，具有良好的市場(chǎng)應(yīng)用前景。